KTMモタード化

KTM250EXCをモタード化しました。



KTM250EXCを購入当時に、そのままエンデューロに出られそうなタイヤ（メッツラー　MCE 6 Days Extreme）が付いてきたため、アスファルトでは全くグリップせずタイヤももったいないので、ロード用タイヤ（ミシュラン　パイロットパワー）に交換しました。





モタード化するのに必要な物は…

１．フロント17インチホイールとタイヤ（ミシュラン　パイロットパワー）
２．フロント用320Φのブレーキディスクとブレーキサポート（KTMパワーパーツ）
３．リヤ17インチホイールとタイヤ（ミシュラン　パイロットパワー）
４．リヤのブレーキディスクとスプロケット（40T）
５．リヤハブとハブダンパー（KTMパワーパーツ）

と、これだけです…
しかも、すべてKTMパワーパーツでそろってしまうのがうれしいところ…



初めてのトライで、約2時間で換装終了…もっとサクッとできるかと思ったのですが、
リヤのブレーキサポートを組み込むのに時間が掛ってしまった…かなり、知恵の輪状態…orz

換装後、近所のNAP’Sまでプラグを買いに行くついでに具合を見たところ、不具合がいくつか…

１．メーターが全く動作せず…21inc.のフロントホイールを観察するとブレーキディスクにピックアップ用の磁石らしきものを発見！320Φのディスクには無いので、適当なものを見つくろう必要がある…また、メーターはタイヤの外径がインプットされているようなので、値を修正するか17inc.用のメータが必要かも…



２．スタンドが長い…21inc.+18inc.から17inc.+17inc.になったので、当然車高が下がりショートスタンドが欲しいところ。無くても辛うじて自立するが、ちょっと心許ない。250EXC-R SM用のスタンドが使えるかしら…



３．ノーマルのチェーンガードが使えない…タイヤとホイールが太くなり、ノーマルのチェーンガードが使用不能に（チェーンガードがタイヤとスイングアームに挟まれてタイヤがロックorz）…外してしまおうかと思ったのですが、外すとスイングアームの上側にチェーンが接触しそうだったので、下半分をカットして使用…



４．フロントフェンダーがオフ用のままなので、フロントタイヤが小径化された状態で見るとバランスが悪い…これも250EXC-R SM用が使えるかしら…



５．（おまけ）リヤのウインカーが球切れ…


１と２と４に関しては、早急になんとかしたいところ…来週末にでもバイク屋で相談してみよう。